中国の著名な自動車インフルエンサーである陳震（チェン・ジェン）氏が、自身のソーシャルメディアで衝撃的な投稿を行い、自動車業界内外に大きな波紋を広げています。彼が「体験入座」と称して、高級車ブランドの代表格であるロールスロイス、世界的なEV（電気自動車）メーカーのテスラ、そして中国を代表するテクノロジー企業ファーウェイ（華為）の最新運転支援システムを徹底的に比較した結果、「天地の差」とまで表現される性能の開きがあったというのです。一体どのブランドが「真のベテランドライバー」と評価されたのでしょうか？そして、そこから見えてくる未来のモビリティ技術の課題とは？日本の読者向けに、その詳細と背景を深掘りします。
陳震氏が見た「天地の差」：3社の運転支援システム評価
陳震氏の評価は、まるで車の性能を直接的に表すかのように具体的かつ辛辣です。彼が言及した3社の運転支援システムの体験は、以下の通りに分けられました。
- 一つ目のブランドは、なんと運転支援システム作動中に「100%前方衝突」を招きかねない状況に陥ったとされています。これは「安全の最低ライン」という基本的な概念を根底から覆す、極めて危険な事態です。
- 二つ目のブランドは、まるで「交通ルールを理解しない愚か者」のような挙動を見せたと酷評されています。インテリジェントな運転支援が、まるで「路上初心者のシミュレーター」のように、ぎこちなく不適切な操作を繰り返したというのです。
- そして最後に、唯一「本物のベテランドライバーのようにスムーズ」に運転できたと評価されたブランドがありました。その運転支援は、まるで人間のドライバーが操作しているかのような滑らかさと、的確な判断力を見事に両立させていたといいます。
これらの評価対象となったブランドは、陳震氏によってロールスロイス、テスラ、ファーウェイであることが明かされています。
安全こそ最大の「豪華さ」：陳震氏の経験と深い洞察
実は、陳震氏が運転支援システムの安全性にこれほどまでこだわる背景には、彼自身の苦い経験があります。今年の国慶節期間中、彼が運転するロールスロイス・ファントムが事故を起こし、当時大きな話題となりました。陳震氏はその際、運転支援システムを使用していたと明かしていますが、普段ロールスロイスを運転する機会が少ないため、その運転支援能力の限界を十分に把握していなかったと説明しています。
この事故を通じて、彼は「豪華さ」という概念を深く再考させられたと語っています。そして最終的にたどり着いた結論は、「安全こそが最大の豪華さである」というものでした。この言葉は、単なる高級車の機能評価を超え、モビリティ技術開発の根幹に問いかける重いメッセージとなっています。
テスラFSDへの辛口評価：中国市場の厳しい目
陳震氏は最近、中国国内の複数自動車メーカーの運転支援システムと、テスラが中国で提供している「FSD（Full Self-Driving）」の比較も行っています。その結果、テスラFSDに対しては、「まったくひどい」と表現し、非常に厳しい評価を下しました。これは、中国市場における運転支援技術への期待値の高さと、その実現への道のりがまだ遠いことを示唆していると言えるでしょう。
まとめ：運転支援の未来と日本への示唆
陳震氏による今回の比較レビューは、先進運転支援システム（ADAS）の現状がブランド間で大きく異なり、その品質や信頼性に依然として大きな差があることを浮き彫りにしました。特に、安全性が確保されていないシステムは、消費者にとって大きなリスクとなることを改めて警鐘を鳴らしています。
「安全こそ最大の豪華さ」という陳震氏の言葉は、単に高級車に限らず、全ての自動車メーカーが目指すべき指針であると言えるでしょう。日本でも自動運転や運転支援技術の開発競争が激化していますが、消費者の信頼を得るためには、性能の高さだけでなく、極めて高い安全基準と、システムの限界を明確に伝える情報提供が不可欠です。中国市場での辛口評価は、世界に先駆けてEVシフトと先進技術導入が進む中国の厳しい現実を映し出しており、日本のメーカーや消費者にとっても、他山の石として受け止めるべき重要な示唆を与えています。
元記事: gamersky
Photo by Vladimir Srajber on Pexels
