競争が激化する新エネルギー車市場で、異彩を放つ中国EVメーカー「極石汽車」が急成長を遂げています。ロボット掃除機大手「Roborock」の創業者が2021年に立ち上げたこのブランドは、当初の販売低迷を乗り越え、驚異的な成長率を記録。2026年2月の納車台数は前年比200%増を達成しました。国内市場の価格競争を避け、高級EV需要が高い中東地域へ早期に展開する「逆張り」戦略が奏功し、一台8万ドル（約1,200万円）の高価格帯で中東富裕層の「新定番」として注目を集めています。その独特な戦略と成功の背景に迫ります。
新興EV「極石汽車」の快進撃：異色のバックグラウンドと高成長の秘密
ロボット掃除機大手創業者発！EV市場の「異端児」
新エネルギー車市場が白熱化する中、多くのEVメーカーが国内市場でのシェア争いにしのぎを削っています。そんな中にあって、一線を画す存在として現れたのが「極石汽車（JiShi Auto）」です。このブランドは、ロボット掃除機大手「石頭科技（Roborock）」の創業者である昌敬氏が2021年に設立しました。設立当初は販売台数の低迷から懐疑的な見方もされていましたが、その後の戦略によって状況は一変します。
驚異的な販売実績：海外戦略が奏功
極石汽車は、目覚ましい成長を遂げ、その成果を示しました。2026年2月には納車台数が1,298台に達し、前年同月比で200%増という驚異的な伸びを記録。さらに、2ヶ月連続での前月比増加も達成しています。2025年通年では累計15,318台を納車し、前年比約300%増という快挙を成し遂げました。そして、年末には累計2万台というマイルストーンを達成しています。この成功の裏には、国内市場に集中する他の新興EVメーカーとは一線を画す、設立当初からの「海外市場への注力」という独自戦略がありました。
「逆張り」戦略でブルーオーシャンを開拓
中東富裕層を狙う！高価格帯で差別化
極石汽車は、多くの競合がひしめく国内市場の価格競争を巧みに回避し、最初から目を海外に向けていました。特に中東や中央アジア地域では、極石汽車のモデルが約8万ドル（日本円で約1,200万円、1ドル150円換算）という高価格帯にもかかわらず、現地の富裕層の間で新たなステータスシンボルとして受け入れられています。この高額戦略により、安定したキャッシュフローを確保することに成功しました。現在、世界40以上の国と地域に進出しており、アラブ首長国連邦（UAE）やサウジアラビアなどでは、現地に合わせたサービスネットワークを構築し、さらなる市場開拓の基盤を固めています。
国内ではニッチ市場を深掘り、利益を確保
一方、国内市場では、約35万元（約735万円、1元21円換算）クラスのレンジエクステンダー（航続距離延長型）中大型SUVという特定のセグメントに注力しています。アウトドア愛好家や子育て世帯を主要ターゲットとし、製品の差別化を通じて特定のユーザーニーズに応えることで、国内での価格競争の渦を避けています。月間納車台数はまだ2,000台未満ですが、高価格設定により高い利益率を維持しており、この「小さくても精巧」な戦略は、同社の軽資産運営モデルと完璧に連携しています。
軽資産運営モデルで効率的な成長を実現
極石汽車は、多額の設備投資が必要な自社工場を持たない「軽資産運営モデル」を採用しています。具体的には、魏橋創業集団（Weiqiao Pioneering Group）からの資金支援と、北京汽車製造廠（BAW）の生産ラインを活用することで、重い固定資産投資を回避。その結果、リソースを製品開発と市場開拓に集中させることができ、急速な市場の変化に対応しながら、柔軟かつ効率的な成長を可能にしています。
「巨人の肩に乗る」技術戦略と今後の展望
ソフトウェア技術と成熟したサプライチェーンの融合
クロスオーバー企業である極石汽車は、そのユニークなバックグラウンドを技術面でも生かしています。既存の成熟したサプライチェーンリソースを統合し、Roborockで培ったソフトウェア開発の深い知見をEVのスマートドライビングやコックピットシステムに応用。これにより、独自の競争力を確立しています。この「巨人の肩の上に立つ」イノベーションモデルは、ゼロからの研究開発にかかる高コストを避け、製品のリリースサイクルを短縮する利点をもたらしました。2025年末には、この戦略の集大成として旗艦モデル「極石ADAMAS」を発表予定です。
2026年3万台目標へ向けた挑戦
極石汽車は、2026年にグローバルで3万台という野心的な販売目標を掲げています。しかし、製品の世代交代圧力、海外市場の地政学的リスク、そしてブランド認知度のさらなる向上といった課題に直面していることも事実です。それでも、現在のデータを見る限り、極石汽車は既に「生存ライン」を越えたと評価されており、熾烈な「レッドオーシャン」市場においても、適切なニッチ市場を見つけ出し、独自の「ブルーオーシャン」を開拓できることを証明しています。
まとめ
極石汽車の成功は、新興EVメーカーが直面する課題に対し、従来の常識にとらわれない革新的なアプローチがいかに有効であるかを示しています。特に、国内競争を避けて海外の富裕層市場に的を絞り、高価格帯で安定した収益を確保する戦略は、日本の自動車産業にとっても示唆に富む事例と言えるでしょう。また、軽資産運営モデルや、既存技術とソフトウェア知見の融合も、これからのモビリティ産業における持続可能な成長モデルの一例となり得ます。2026年の3万台目標達成に向けた極石汽車の今後の動向は、世界のEV市場、特にアジア諸国の海外展開戦略を占う上で、引き続き注目すべきポイントです。
元記事: pcd
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