10月14日、中国の人気KOL（キーオピニオンリーダー）「科技新一」氏が、テスラの自動駐車機能について衝撃的な投稿をしました。同氏の客観的な評価として、「テスラの自動駐車は、これまでの新エネルギー車（EV）の中で最も体験が悪く、中国国内の新興EVメーカーの自動駐車とは全くレベルが違う」と厳しく指摘したのです。この発言は、中国のEV業界とテスラファンに大きな波紋を広げています。一体何が問題なのでしょうか？
テスラ自動駐車、中国KOLが「最悪」と酷評！
「科技新一」氏の投稿によると、テスラの自動駐車機能が劣る原因は、レーダーを搭載せず、カメラのみで周囲を認識している点にある可能性が高いとのことです。これにより、駐車可能なスペースを認識できないことが多く、仮に認識できたとしても、他のEVが一発で駐車できるような場所でも、テスラ車は何度も切り返しを繰り返さなければならないと述べています。
さらに氏は、「テスラが正確に駐車できるのは、新米の女性ドライバーでも一発で停められるような、極めて簡単な駐車スペースだけだ」と辛辣なコメントを残しています。これは、先進的なイメージのあるテスラにとって、手痛い評価と言えるでしょう。
有料機能なのにこの性能？中国ネットユーザーも同調
価格と機能のギャップが課題に
「科技新一」氏のこの投稿は、瞬く間にネット上で議論を巻き起こしました。多くのネットユーザーが同氏の意見に同調し、「確かに、テスラオーナーで自動駐車を褒めている人を見たことがない」といった声が上がっています。また、あるユーザーが「テスラの自動駐車には3.2万元（約64万円）かかるはずだ」とコメントしたところ、KOLは「それは違う、6.4万元（約128万円）を払ってFSD（Full Self-Driving）を購入すれば、自動駐車も含まれる」と訂正しました。
テスラの公式サイトによると、新車購入時に無料で提供される基本アシスト運転機能には、アクティブクルーズコントロールや車線維持アシストが含まれます。しかし、より高度な「拡張版アシスト運転（EPA）」には3.2万元（約64万円）の追加料金が必要となり、これにはスマートナビゲーション、スマート車線変更、そしてスマート駐車などの機能が含まれます。つまり、テスラの自動駐車機能を体験するには、最低でも3.2万元（約64万円）を支払う必要があるのです。
この点は、中国国内の新興EVメーカーが同様のアシスト駐車機能を普遍的に無料で提供していることと大きく異なります。有料でありながら、その性能が満足のいくものではないというギャップが、今回の批判の背景にあると言えるでしょう。
まとめ：テスラが直面する課題と中国EV市場の進化
今回の中国KOLの酷評は、テスラの先進技術戦略、特に「ビジョンベース（カメラのみ）」の自動運転システムが直面する現実的な課題を浮き彫りにしました。レーダーを廃止することでコスト削減やデータの一元化を図るテスラの方針は、一部の機能においてユーザー体験に影響を与えている可能性があります。
一方で、中国国内の新興EVメーカーは、急速な技術革新とユーザーのニーズに応えるべく、多種多様な高機能アシストシステムを比較的安価、あるいは無料で提供することで、競争力を高めています。この競争の激しい市場において、テスラが今後どのように進化していくのか、そしてそれが日本のEV市場や消費者心理にどのような影響を与えるのか、引き続き注目が集まります。
元記事: gamersky
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